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En campos y ciudades

Sigamos de la mano del francés Claude Bataillon en su agotado libro "Espacios mexicanos contemporáneos" (FCE, 1997) y en el recuerdo de las excelentes clases que daba en la UNAM en la década de los sesenta. Con frecuencia platicaba del campo. Le llamaba mucho la atención que los citadinos lo viéramos desocupado, que no percibiéramos que en esas vastas zonas aparentemente vacías hay infinidad de testimonios de la existencia de seres humanos que las habitan: multiplicidad de veredas, ganado, algunas casa en cuanto rellano o vallecito existe, las exiguas tierras aradas y los bosques cada vez más mermados.

Sigue siendo vigente eso que afirmaba entonces y recoge en su libro: en las villas, pueblitos con entre 5 mil y 15 mil habitantes, se observan ya algunos servicios: la radio local, el médico y a veces el farmacéutico, el banco, sobre todo si la emigración es importante; un mercado semanal bajo lonas en regiones pobres, cotidiano y parcialmente cubierto en regiones prósperas. Una ciudad mediana supera los cien mil habitantes. Si es antigua se vincula con el clero y la administración. El obispado, el seminario, un conjunto de conventos estructuran los barrios de la ciudad colonial. En las zonas mineras de antaño, la profusión en la arquitectura da testimonio de la riqueza -y de la piedad- de los que encontraron y explotaron la plata (Guanajuato, Zacatecas).

Las ciudades medianas reflejan su grado de modernización en supermercados, oficinas y estacionamientos por pisos. La diferenciación de las colonias señala el dinamismo del crecimiento. Para el nivel más alto, hay fraccionamientos de residencias modernas con jardín, generalmente de más de un piso, grandes garajes, rejas sólidas y estatuario de cemento, fachada pintada de verde u ocre. Las clases medias asalariadas habitan multifamiliares en donde se enfilan autos compactos que envejecen desde 1982: Volkswagen y algunos Renault, o que se renuevan en los años de 1990 -japoneses o estadounidenses-. Por último, está la variedad de las colonias pobres, formadas por casas individuales de tabicón con techo de lámina de asbesto, con autos de marca estadunidense, pesados y con varios lustros de edad. El dinamismo de la ciudad mediana se mide por sus empresas. En las entradas a las carreteras, hay multiplicidad de oficios de mantenimiento, reparación y venta de vehículos. Son especialmente importantes los medios de transporte y la estación de autobuses. Cuando hago diagnósticos sociológicos en ellas, siempre veo que los jóvenes sueñan con abordarlos en pos de aventura y mejor nivel de vida.

Luz Ma. Silva


 

 

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